1.相信很多人对超自然的“10.1”重庆711车祸并不陌生。“10.1”重庆711公交车撞车始末：2006年10月1日13时25分，一辆B41067次公交车满载乘客。711路公交车从江北区观音桥开往沙坪坝区。大巴经过嘉陵江石门大桥时，是在石门大桥沙坪坝段引桥处。据目击者、幸存者龙飞(家住重庆市大足县大竹林镇黑沟村，现在重庆市肿瘤医院住院治疗)介绍，昨天下午我从江北区观音桥上车去沙坪坝时，车上有30多名乘客。公交车开到了大石坝加油站，另一辆711公交车在这里停了下来。司机安排早前停放的711次公交车上的十多名乘客上了蜻蜓乘坐的那辆公交车，车上的乘客都是站着的。满载乘客的711路公交车经过石门大桥，驶向沙坪坝。

2.当时刚刚下过小雨，来来往往的车辆很多，但公交车一直走在左边的超车车道上，车速非常快。眼看着石门大桥全段即将贯通，不知什么原因，公交车突然冲到左侧车道，跃过1米高的石阶，然后撞断了石质护栏，飞驰的汽车撞到了30米高的地面。蜻蜓坐在公交车后门左侧的第一排，感受到公交车撞上石梯时的冲击力，随后感到失重，感觉非常头晕目眩，看到周围乘客一个个倒下，很多人当场死亡。龙飞左腿骨折，头部受伤。据说，因为这一事件，重庆取消了所有前缀为“7”的公交车。就在“711事件”发生一周后，沙坪坝石门大桥下的马路上又响起了一声巨响。很多司机和行人都听到了，以为车祸又发生了，但超自然状态下发生了一起让人毛骨悚然的重庆711车祸，比超自然状态下的葡萄牙车祸更可怕。声音的方向是“711事件”的现场。许多人赶到现场，发现那里没有发生事故！也就是说，这个巨大的声音是凭空而来的。

3.有人猜测，这是“711事件”遇难者的头7天，出现这种现象是正常的。然而，重庆711车祸超常现象仍在广泛传播。其次，重庆取消了所有7字头的公交车。据《重庆公安交通管理信息网》的《违章查询》栏目显示，自2006年1月17日10时28分至事发前一天9月29日10时51分，711次重庆B41067次公交车违章164次，平均每月违章18.22次。面对711路公交车如此惊人的违法记录，交警执法部门是如何监管处置的？为什么允许搭载25名乘客的711路公交车超载到50名乘客？重庆市民对711路的过去和现在有着深刻的了解。

4.711路公交车是在换乘公交车和设置线路标志前由社会个体运营的公交车，是城市公共交通有待完善的补充部分。为改善和提升城市形象，在《城市市长峰会》召开前，重庆市对中巴进行了全面整治，并将其纳入城市公共交通系统进行规范管理。比如购买统一车辆、定点线路、发放营运执照等，此次事故中的车辆均由重庆运集团利民出租汽车有限公司管理。事实上，本市的“7”字头公交车和很多线路公交车都是以承包或呼叫的方式运营，运输公司管理松散。一旦发生事故，主要责任仍由业主承担。当然，从那时起，前缀为7的乘用车都被取消了。不过，也有网友表示，很多人说重庆711超自然发生车祸，非常悲惨。但我不知道这和超自然现象有什么关系。你听说什么了吗？